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空壓機(jī)

產(chǎn)品介紹:空壓機(jī)空壓機(jī)在整條紙漿模塑生產(chǎn)線的作用是什么?答:利用正壓的原理:1.將已成型好的濕產(chǎn)品從(模塑主機(jī))模具上吹到轉(zhuǎn)移模上面。2.轉(zhuǎn)移模將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到指定位置時(shí),將濕產(chǎn)品吹到指定地點(diǎn)(如烘干線輸送帶)。3.可用于金屬網(wǎng)帶烘干線的輸送帶氣缸張緊裝置供氣。4.可用于壓包機(jī)壓包供氣。5.可用于整形機(jī)整形產(chǎn)品供氣??諝鈮嚎s機(jī)的類(lèi)型:常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī),螺桿式空氣壓縮機(jī)?;钊娇諝鈮嚎s機(jī):活塞式空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)..
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      空壓機(jī)

  空壓機(jī)在整條紙漿模塑生產(chǎn)線的作用是什么?

  答:利用正壓的原理:1.將已成型好的濕產(chǎn)品從(模塑主機(jī))模具上吹到轉(zhuǎn)移模上面。2.轉(zhuǎn)移模將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到指定位置時(shí),將濕產(chǎn)品吹到指定地點(diǎn)(如烘干線輸送帶)。3.可用于金屬網(wǎng)帶烘干線的輸送帶氣缸張緊裝置供氣。4.可用于壓包機(jī)壓包供氣。5.可用于整形機(jī)整形產(chǎn)品供氣。

  空氣壓縮機(jī)的類(lèi)型:常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī),螺桿式空氣壓縮機(jī)。

  活塞式空氣壓縮機(jī):活塞式空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于維修和保養(yǎng),并且容易實(shí)現(xiàn)大容量和高壓輸出。缺點(diǎn)是振動(dòng)大,噪聲大,且因?yàn)榕艢鉃閿嗬m(xù)進(jìn)行,輸出有脈沖,需要儲(chǔ)氣罐。連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)比螺桿空壓機(jī)使用壽命短,可靠性差。

  活塞式空氣壓縮機(jī)的工作原理:活塞式空壓機(jī)在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞向右移動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力,吸氣閥開(kāi)啟,外界空氣吸入缸內(nèi),這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為壓縮過(guò)程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力后,排氣閥打開(kāi)?;钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)--活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)在排氣過(guò)程結(jié)束時(shí)總有剩余容積存在。在下一次吸氣時(shí),剩余容積內(nèi)的壓縮空氣會(huì)膨脹,從而減少了吸入的空氣量,降低了效率,增加了壓縮功。

  螺桿式空氣壓縮機(jī):用可靠性高的螺桿式空壓機(jī)取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機(jī),已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。根據(jù)統(tǒng)計(jì):日本螺桿壓縮機(jī)1976年僅占27%,1985年則上升到85%。而螺桿空壓機(jī)市場(chǎng)占有率為80%,并保持上升勢(shì)頭。螺桿空壓機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機(jī)的發(fā)明比單螺桿空壓機(jī)晚十幾年,設(shè)計(jì)上雙螺桿式空壓機(jī)更趨合理、先進(jìn)。雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn),具有壽命長(zhǎng)、噪音低、更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后,其應(yīng)用范圍在日漸擴(kuò)大。優(yōu)點(diǎn)是:運(yùn)行時(shí)噪音低,長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行供氣穩(wěn)定、維護(hù)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。缺點(diǎn)是:目前價(jià)格較高,制造精度和要求較高。

  螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作原理:電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子,主從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間大,外界的空氣充滿(mǎn)其中,當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí),在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間,完成吸氣過(guò)程。在吸氣結(jié)束時(shí),主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少,并按螺旋狀移動(dòng),此為壓縮過(guò)程。在輸送過(guò)程中,容積不斷減少,氣體不斷被壓縮,壓力提高,溫度升高,同時(shí),因氣壓差而變成霧狀的潤(rùn)滑油被噴入壓縮腔,從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤(rùn)滑的作用。當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí),被壓縮的空氣開(kāi)始排放,直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面,此時(shí)齒溝空間為零,即完成排氣過(guò)程。與此同時(shí),主從轉(zhuǎn)子的另一對(duì)齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端,形成大空間,開(kāi)始吸氣過(guò)程,由此開(kāi)始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。


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